photo: RAILTARGET/Zimní přístavy
Vláda schválila opatrenia, ktoré umožnia rozvoj nákladného a osobného prístavu v Bratislave. Štát prostredníctvom Verejných prístavov odkúpi infraštruktúru, ktorá bola doposiaľ v rukách súkromnej spoločnosti. Tento krok umožní čerpanie európskych peňazí a realizáciu rozsiahlych investícií, ktoré vytvorí v Bratislave jeden z nejmodernejších európských prístavov.
Ministerstvo dopravy pod vedením Jozefa Ráža tým rieši situáciu ohľadom majetkovoprávnych vzťahov, ktoré nastali ešte pred samotným vznikom spoločnosti Verejné prístavy. Už historicky je totiž stav taký, že vlastníkom pozemku sú Verejné prístavy, ale vlastníkom infraštruktúry v prístave je spoločnosť SPaP (Slovenská plavba a pristavy a.s.).

Nutnosť vysporiadať majetkovoprávne vzťahy vyplýva zo všetkých strategických dokumentov týkajúcich sa rozvoja prístavu, ale aj z motivácie nadviazať na európske iniciatívy v oblasti vnútrozemskej vodnej dopravy ako dopravného módu s významným potenciálom do budúcnosti. S tým súvisí azda najdôležitejšia vec, a tou je možnosť vďaka vysporiadaniu čerpať eurofondy. Toto čerpanie je totiž podmienené práve úplným vlastníctvom majetku v prístave. Odporúčanie vykonať tieto majetkové zmeny dali slovenskému Ministerstvu dopravy aj experti Európskej komisie a Európskej investičnej banky.
Psali jsme
Velkolepý plán výstavby bratislavského metra, které mělo spojit plánovaná sídliště s centrem, se řeší, či lépe řečeno, nyní už neřeší, více jak…
Cieľom Rážovho ministerstva je maximálne využiť prostriedky z európskych fondov. Konkrétne z Programu Slovensko v rámci výzvy Nástroje na prepojenie Európy (CEF).
Z materiálu vyplýva, že cena majetku bude stanovená súdnym znaleckým posudkom tak, aby ho nebolo možné spochybniť.
Prístav Bratislava je s viac ako 90-percentným podielom na celkových výkonoch verejných prístavov na Slovensku najvýznamnejším slovenským verejným prístavom. Nachádza sa na križovatke Rýnsko – Dunajského a Balticko – Jadranského koridoru Transeurópskej dopravnej siete TEN-T. Jeho strategická poloha ho predurčuje zaujať významné miesto v sieti vnútrozemských prístavov na Dunaji a umožňuje efektívne prepojenie s ďalšími dôležitými dopravnými uzlami v Európe. Najväčší podiel na prekládkových výkonoch prístavu má preklad hromadného tovaru pre hutnícky, oceliarsky a rafinérsky priemysel. Okrem nákladnej dopravy zohráva prístav Bratislava dôležitú úlohu aj v osobnej lodnej doprave.

V budúcnosti by prístav mal zohrávať významnú úlohu pri suplovaní tradičných dopravných ciest cez ukrajinské morské prístavy v preprave tovarov ako sú obilniny, produkty strojárskeho priemyslu, ťažobného priemyslu (uhlia) alebo spracovania železnej rudy smerujúcich do európskych destinácií alebo do zámoria.
Psali jsme
Minister dopravy Jozef Ráž ml., primátor Bratislavy Matúš Vallo a generálny riaditeľ spoločnosti Verejné prístavy Matej Danóci predstavili plán na vybudovanie…