photo: Shutterstock/ilustrativní
Ukrajinské železnice od března zakázaly provoz zahraničních vozů na vnitrostátních trasách. Zákaz už budí vlnu nevole – kritici mluví o diskriminaci i ohrožení nákladní dopravy. RAILTARGET rozkrývá zákulisí.
Trochu si připomeňme nedávnou minulost týkající se železničního prostředí Ukrajiny. Ukrajinské železnice (Ukrzaliznytsia, UZ) zakázaly od 16. března používat zahraniční železniční vozidla pro vnitrostátní dopravu na Ukrajině. To odstartovalo vlnu nevole.
EBA požaduje obnovit rovné podmínky u nákladní dopravy na Ukrajině
Rozhodnutí kritizovala Evropská obchodní asociace (EBA), která zároveň požaduje obnovit rovné podmínky pro poskytování služeb železniční nákladní dopravy na Ukrajině. K těm patří i právo používat v zahraničí registrovaná vozidla. Podle EBA nerovné podmínky spočívají zejména v tom, že státní železniční společnost Ukrzaliznytsia může nadále vozidla registrovaná v zahraničí používat.
Psali jsme
Místopředseda sněmovny Jan Bartošek si připomněl tři roky od masakru v ukrajinské Buči. Hrůzy, které podle něj připomínají holokaust, sdílel…
Zahraniční vozy na Ukrajině končí. Dopravci bijí na poplach
Dopravci upozornili na to, že nejde o první pokus Ukrzaliznytsia omezit provoz nákladních vozů registrovaných v zahraničí. Podobná akce proběhla již v září 2024, ale po ostré reakci dopravců a oborových železničních sdružení bylo rozhodnutí pozastaveno. EBA tvrdí, že podmínky používání zahraničních vozů registrovaných u železničních správ Společenství nezávislých států a baltských států jsou s výjimkou států, na které se vztahují sankce, dostatečně upraveny ukrajinskou legislativou.
Nákladní doprava v ohrožení: Kdo ztratí přístup k vozidlům?
Se začátkem ruské vojenské agrese proti Ukrajině byli ukrajinští přepravci v situaci, kdy bylo nutné obstarat vozy z jiných zemí včetně pobaltských zemí a investovat do oprav a provozu těchto vozů. Jednalo se tehdy o vynucený krok kvůli kritickému nedostatku provozuschopných kolejových vozidel ve společnosti Ukrzaliznycja. Prioritou bylo zajistit nepřetržitou nákladní dopravu, kterou nemohl plně vykonávat svým vozovým parkem národní dopravce.
Psali jsme
Železniční síť je páteří ukrajinské dopravy. Co se ale stane, když hackeři zaútočí na systémy, které ji řídí? Kybernetické útoky nejsou jen…
Nákladní vozy mizí. Hrozí nedostatek a zdražení. Co na to EBA?
Zavedené omezení používání vozů způsobuje zmatek a obavy mezi zákazníky a provozovateli nákladních vozů. Předpokládá se, že může vzniknout znovu nedostatek nákladních vozů a tím se i v konečném důsledku zvýší náklady na dopravu včetně zhoršení konkurenceschopnosti ukrajinského zboží na světových trzích.
EBA požádala úřady, aby účastníkům trhu, přepravcům a operátorům poskytly vysvětlení situace a požádala také o pozastavit omezení po dobu šetření situace. Cílem EBA je samozřejmě dohoda o možnosti uzavírat standardní smlouvy o provozu nákladních vozů v ukrajinské vnitrostátní železniční síti a zajištění jejich interoperability.
Zdroj: Logistics-Ukraine.com