photo: FB Trnava/Trnava
Radnica v Trnave sa už niekoľko rokov zaoberá výmenou parkoviska pred železničnou stanicou s vedľajšou hlavnou autobusovou stanicou. Pôvodné plány v minulosti nevyšli. Súčasne riešia atraktívnejší a kvalitnejší priestor, ktorý má zvýšiť komfort a celkový pocit cestujúcich pri využívaní tohto priestoru.
Väčšiu časť pozemkov pod parkoviskom vlastnia Železnice Slovenskej republiky (ŽSR). V minulosti sa vyjadrili, že tento majetok je nepotrebný. Veci s avšak zmenili a aktuálne ešte neprebehlo posudzovanie majetku. Najskôr musí byť zadefinovaný jeho presný rozsah a potom posúdenie nepotrebnosti zložkami ŽSR.
Ľudia môžu napriek prepracovanej parkovacej politike pred stanicou v Trnave parkovať ešte stále zadarmo. Parkovisko sa nachádza po pravej strane staničnej budovy, naľavo od menšej, dvojdverovej budovy.
Psali jsme
Zástupcovia slovenských Verejných prístavov, generálny riaditeľ Matej Danóci a finančný riaditeľ Martin Vozár, sa minulý týždeň stretli so zástupcami…
Samospráva v minulosti riešila možný prenájom tohto parkoviska so zámerom zvýšiť počet parkovacích miest v meste a spoplatniť ho. Napokon sa tak nestalo.
Radnica nedávno vyhlásila verejné obstarávanie na zhotoviteľa kompletnej projektovej dokumentácie terminálu integrovanej osobnej dopravy, ktorý by zásadne zmenil územie v okolí železničnej a autobusovej stanice.
Psali jsme
Vláda schválila projekt nového bratislavského prístavu ako jednu zo strategických investícií. Už teraz vzbudzuje záujem u investorov. Bratislave prinesie…
Cieľom je najmä výmena polohy súčasnej autobusovej stanice a parkoviska pre osobné autá pred vstupom do budovy železničnej stanice a existujúcich zastávok mestskej autobusovej dopravy.
V dokumentoch týkajúcich sa diela je uvedené, že atraktívnejší a kvalitnejší priestor zvýši komfort a celkový pocit cestujúcich pri využívaní tohto priestoru. „Zriadením dostatočného počtu krytých zastávkových plôch a ich koncentráciou do polohy súčasného parkoviska pred budovou železničnej stanice eliminujeme dlhé pešie presuny cestujúcich, ktorí využívajú kombináciu železničnej, prímestskej a mestskej autobusovej dopravy,“ píše sa v dokumente.
Funkčne sa zmenia tiež križovatky Kollárovej a Hospodárskej ulice či Kollárovej ulice a Ulice A. Hlinku. Zmeny sa dotknú ciest a väčšiny chodníkov. Novú pešiu lávku ponad Kollárovu a Dohnányho ulicu by mali zbúrať.
Predbežná cena kompletnej projektovej dokumentácie je stanovená na 545-tisíc eur bez DPH.
Samospráva na svojom webe uviedla, že túto sumu zaplatí z vlastných zdrojov. V prípade realizácie terminálu už však rátajú s využitím nenávratného finančného príspevku z externých zdrojov.
Z legislatívneho hľadiska musí so zámenou súhlasiť aj Ministerstvo dopravy Slovenskej republiky, ako pri každom prevode majetku v účtovnej hodnote nad 165 900 eur.
Psali jsme
Vláda koncom júla schválila novelu zákona, ktorá znižuje minimálny vek potrebný na získanie preukazu rušňovodiča na Slovensku. Z 20 rokov,…
To, že ide pre ŽSR o nepotrebný majetok, ako pred rokmi deklarovali, už neplatí. Podľa slov hovorkyne, posudzovanie nepotrebnosti majetku ešte neprebehlo, musí byť zadefinovaný jeho presný rozsah a potom posúdenie nepotrebnosti zložkami ŽSR.
V každom prípade, ŽSR vítajú každú iniciatívu, ktorej výsledkom bude kvalitatívne zlepšenie predstaničného priestoru.
Zdroj: ŽSR