Šílený železniční unikát. Telgártský titán hlídá raritu. Vlak potká sám sebe

Spirálový tunel, kamenný viadukt a trať, která si poradila s terénem drsnějším než Tatry samotné. Telgártská smyčka patří k nejšílenějším dílům železničního stavitelství v Evropě. Jde o inženýrský kousek, který bere dech i ostříleným strojvedoucím. Spirálový tunel nutí vlaky k manévru, jaký jinde v Evropě neuvidíte.

Slovensko je plné technických klenotů, ale jen málokteré dílo budí tolik respektu mezi odborníky i turisty jako Telgártská smyčka – impozantní železniční systém tvořený ikonickým Chmarošským viaduktem a unikátním spirálovým tunelem. Vybudován byl z nutnosti překonat náročné stoupání pod Kráľovou hoľou, výsledek však připomíná spíš umělecké dílo než běžnou technickou stavbu.

Problém, který šlo vyřešit jen odvahou

Na začátku 30. let 20. století vznikala železniční trať Červená Skala – Margecany, tehdejší strategický dopravní projekt. Největší překážkou byl obrovský výškový rozdíl a neúprosné svahy Nízkych Tater. Projektanti stáli před otázkou: jak dostat vlak z nadmořské výšky 760 metrů až téměř do 900 metrů, aniž by vznikly příliš prudké úseky, které by parní lokomotivy nezvládly?

Řešením byla odvážná konstrukce smyčky, během níž vlak opíše široký oblouk, vjede do 1 239 metrů dlouhého spirálového tunelu a následně se doslova „vynoří“ nad místem, kde před chvílí projížděl. Tento princip byl tehdy v Evropě raritou – a dodnes patří k unikátům železničního stavitelství.

Chmarošský viadukt – kamenná brána do tatranských lesů

Na začátku smyčky stojí nejfotografovanější viadukt Slovenska – Chmarošský viadukt. Devět kamenných oblouků tvoří romantický kontrast k okolní přírodě. Je tak majestátní, že si ho mnozí pletou se stavbou ze švýcarských Alp. Ve skutečnosti je to však dílo slovenských inženýrů a dělníků, kteří ho v roce 1933 budovali v mimořádně náročných podmínkách. Dnes láká viadukt davy turistů, fotografů i filmařů a jeho popularita díky sociálním sítím stále roste.

Spirálový tunel: když vlak „objede“ sám sebe

Srdcem Telgártské smyčky je tunel Kornel Stodola, pojmenovaný po významném železničním inženýrovi. Tunel má jedinečné zakřivení – uvnitř tvoří téměř dokonalou spirálu. Vlak, který do něj vjíždí na jednom konci údolí, z něj vychází „o patro výš“ na svahu nad sebou. Pro cestující je to fascinující efekt – a pokud to sledujete shora, zážitek je ještě silnější. Tunel byl na svou dobu mistrovským dílem. Byl budován ručně a s obrovskou přesností, aby byl dodržen ideální sklon tratě. Dodnes funguje bez větších úprav, což je důkazem technické zdatnosti tehdejší generace stavitelů.

Železniční unikát, který žije díky turistům

Trať vedoucí Telgártskou smyčkou patří k nejkrásnějším železničním linkám na Slovensku. Prochází hlubokými lesy, kolem horských potoků a masivů Kráľovy hole až k tunelům poblíž Dobšinské ledové jeskyně. Její popularita roste rok od roku, zejména v létě. Železniční nadšenci sem míří kvůli fotografování vlaků, turisté po značených stezkách hledají vyhlídky na viadukt a celá oblast se stala atrakcí světové úrovně.

Dědictví slovenského inženýrství

Telgártská smyčka je ukázkou odvahy a kreativity, s jakou se na Slovensku stavěly železnice v době, kdy technika byla omezená a vše záviselo na lidské práci. Dnes patří mezi nejpozoruhodnější železniční stavby v Evropě.