photo: RAILTARGET/Představení lokomotiv PESA, TRAKO 2025
Na veletrhu TRAKO 2025 v Gdaňsku Pesa představila svou nejnovější lokomotivu Gama 3.0. Tento univerzální stroj bude schopný přepravovat cestující i náklad a doplní elektrický vůz Elf 3.0, čímž posílí polskou expanzi na evropský železniční trh.
Na veletrhu TRAKO 2025 v Gdaňsku, na kterém je redakce RAILTARGET přítomná, představil polský výrobce kolejových vozidel Pesa svou nejnovější inovaci: lokomotivu Gama 3.0, která je navržena jako univerzální řešení pro osobní i nákladní dopravu.
TRAKO 2025: Pesa představuje lokomotivu Gama 3.0 a elektrický Elf 3.0
Celkově společnost Pesa na letošní výstavě představila dva vozy: elektrický vůz Elf 3.0 pro Lodžskou aglomerační železnici (ŁKA) a lokomotivu Gama 3.0, která dostala speciální lakování zdůrazňující různé technologie pohonu, které může používat. Výrobce navrhl verze od čistě elektrických jednotek poháněných trolejovým vedením až po hybridní vozidla s elektrickým pohonem a dokonce i model vybavený pantografem a modulem pro přepravu na poslední míli poháněným rostlinným olejem, což je udržitelná alternativa k motorové naftě.
Psali jsme
Prodej Talgo se blíží. Na scénu přichází ocelářský gigant Sidenor, který má podporu španělské vlády. I přes nižší nabídku se hledají…
Flexibilní pohon: Od čistě elektrického po hybrid s biopalivy
Model Gama 3.0 navazuje na úspěch lokomotiv první generace společnosti Pesa. Společnost se vzdala druhé edice ve prospěch pokročilejší třetí série. Na rozdíl od původních modelů, které se prodávaly také jako lokomotivy s výhradně dieselovým pohonem, nebude Gama 3.0 v této podobě nabízena. Místo toho se pozornost přesouvá k duálním řešením, zejména k dieselelektrickým variantám, které se v současné době vyrábějí pro PKP Intercity. Podle společnosti Pesa se očekává, že poptávka po těchto flexibilních konfiguracích bude nejsilnější v intermodální dopravě.
Psali jsme
Redakce RAILTARGET přináší exkluzivní rozhovor s Vojtěchem Broučkem z ČD Cargo Logistics, který se věnoval nejen tématu intermodální d…
Pesa rozšiřuje: Potenciál osobní a nákladní dopravy
Zatímco dřívější lokomotivy Gamma byly používány především v nákladní dopravě, Pesa chce rozšířit oblast působnosti své nové lokomotivy. Piotr Rościszewski, vedoucí prodeje lokomotiv ve společnosti Pesa, vysvětlil strategii společnosti: „Představujeme si ji jako univerzální lokomotivu, která je volitelná jak pro nákladní, tak pro osobní dopravu. Bude mít vyhřívanou spojku a možnost připojit osobní vozy, takže pokud se objeví nabídky na osobní lokomotivy, budeme o ně soutěžit. Je pravda, že většina lokomotiv Gamma se používá v nákladní dopravě, zejména v intermodální dopravě, ale mnoho z nich dodáváme i do leasingových poolů. To znamená, že ne vždy známe konečné využití těchto lokomotiv, takže je navrhujeme jako univerzální vozidla.“
První zákazníci a plány dodávek: PKP Intercity a Rail Capital Partners
Nová lokomotiva byla navržena jako vícesystémové vozidlo schopné provozu v různých napěťových systémech napříč evropskými železničními sítěmi. Může také dosáhnout rychlosti až 230 km/h, což ji činí vhodnou pro vysoce výkonnou osobní dopravu. Mezi první potvrzené zákazníky patří PKP Intercity a leasingový pool Rail Capital Partners (RCP), který si nedávno objednal pět lokomotiv Gama 3.0 s plánovaným dodáním v roce 2026.
Díky důrazu na udržitelnost, interoperabilitu a vysoký výkon dokazuje Gama 3.0 ambice společnosti Pesa etablovat se nejen jako domácí dodavatel, ale i jako evropský hráč. Lokomotiva je také v souladu s cíli EU v oblasti dekarbonizace a přeshraniční železniční integrace.