photo: ČD Nostalgie/ public domain /Lokomotiva Pětasedma
Lokomotiva 475.1, přezdívaná „Pětasedma“, je ikonický parní stroj vyráběný mezi lety 1947 a 1950 v plzeňských Škodových závodech. Lokomotiva se stala oblíbenou mezi strojvedoucími díky své spolehlivosti a novým technologiím. I když byly postupně vyřazovány, dnes na českých kolejích stále brázdí dvě jednotky, které dokazují, že nostalgie po parní železnici je stále živá.
Lokomotiva 475.1, známá také pod přezdívkou „Pětasedma“ byla primárně vyráběna pro Československé státní dráhy, které obdrželi v celkovém součtu 172 lokomotiv, z nichž však bylo 25 odesláno do KLDR a 1 zapůjčena do Číny. Primární využití těchto lokomotiv bylo pro přepravu dálkových rychlíků, osobních vlaků a ve výjimečných případech také nákladních vlaků.
Psali jsme
ČD Muzeum v Lužné u Rakovníka hostí 5. a 6. října velké setkání historických motorových lokomotiv Hektor. Návštěvníci se mohou těšit…
Při výrobě této řady lokomotiv využily Škodovy závody v Plzni nejmodernější technologie a konstrukční prvky, které byly tehdy běžné v zahraničí. Na našem území se tak objevil parní stroj, který disponoval novými konstrukčními prvky, které dosud nebyly při konstrukci parních kotlů používány. To zahrnovalo především spalovací komoru a varník. Některé stroje byli také vybaveny valivými ložisky. Další předností lokomotivy byla její maximální rychlost, která činila až 100 km/h.
Lokomotivy 475.1 byly byly Československými státními dráhami používány více než 30 let a díky své spolehlivosti a snadné obsluze si získaly oblibu mezi lokomotivními četami i dílenským personálem. S postupujícím věkem byly postupně nasazovány na méně důležité úkoly a vedlejší tratě, kde nahradily starší stroje. S postupem času docházelo také k několika rekonstrukcím jednotlivých jednotek, z nichž nejvýznamnější zahrnovaly instalaci mechanických přikladačů a nových dyšen typu Kylchap. I když se jednalo o ekonomicky nejúspěšnější parní lokomotivy ČSD, tak byly od poloviny 60. let 20. století postupně vyřazovány a začaly se nahrazovat novými motorovými lokomotivami.
Psali jsme
Finské železnice sehrály klíčovou roli v historii Ruska, když v roce 1917 převezly Vladimíra Iljiče Lenina zpět do vlasti. Tento nenápadný transport…
V současné době jsou na území České republiky v provozu 2 jednotky, 475.179 (Česká Lípa) a 475.101 (Brno). Lokomotiva 475.101 je momentálně v opravě, která je částečně dotovaná Ministerstvem dopravy ČR.
Zdroj: ČD Nostalgie;
Tags