photo: Flickr.com / public domain /lokomotiva, ilustrativní
Zejména v letním období je nejlepší čas pro objevování a cestování. V České republice je mnoho krásných míst spojených s železniční historií a neobvyklými drážními budovami. Rádi bychom vám představili některé z nich.
Jak se redakce RAILTARGET dozvěděla z Interní bulletinu Správy železnic první parní vlak u nás jezdil z Vídně do Břeclavi a poté do Brna. Letos v červenci proběhlo výročí 185 let. Je důležité připomenout, že česká železniční doprava začala fungovat v roce 1832 na koněspřežné železnici, která vedla z Českých Budějovic do Lince. Z této trati se dodnes moc nedochovalo, ale z části jí kopíruje dnešní trasa. Z této železnice se dochovalo jen málo a jednou z památek je původní domek, ve kterém je aktuálně muzeum. Další z dochovaných budov, jak informuje bulletin SŽ, je zachovalá staniční budova v Holekově s koňskou stájí, kousek od Velešína se dochoval násep a mostek s dřevěnými kolejnicemi. Přes něj vede kolej, který kopíruje původní trať z roku 1828.
Psali jsme
České dráhy nasadily do pravidelného provozu s cestujícími v Jihočeském kraji první moderní regionální vlaky RegioFox. Lišky, jak se dvoučlánkovým…
První elektrická dráha vede mezi Táborem a Bechyní a je první svého druhu i ve střední Evropě, v provozu je od roku 1903 a dodnes obsluhuje původní elektrický vůz. Tyto vozy jezdí jen o víkendu a na trati se střídá s elektrickou lokomotivou. V Jižních Čechách nedaleko Vimperka či okolí Volaru najdete také krásy šumavských lokálek, kde je spojená trať s přírodou. Tento pohled je vskutku kouzelný. Jelikož zde vede kolej přes přírodu, kde se běžně jinak člověk ani nedostane.
Zdroj: Interní bulletin SŽ
Tags