photo: Flickr.com / public domain /Letiště Praha
„Dopravní kletba“ zlomena. Pod vilami boháčů vyvrtají tunel, vlak na letiště dostal klíčové razítkoPraha se zbavuje letité ostudy. Klíčový úsek trati na letiště mezi Dejvicemi a Veleslavínem získal „zelené razítko“ EIA. Cesta pro hluboké tunely pod nejluxusnějšími čtvrtěmi Prahy je volná. Éra slibů končí, v roce 2028 nastoupí technika.
Příprava železničního spojení mezi Prahou, letištěm a Kladnem se posouvá o důležitý krok dál. Ministerstvo životního prostředí vydalo souhlasné stanovisko EIA pro novou trať mezi pražskými Dejvicemi a Veleslavínem, která povede v nové stopě tunelem pod Střešovicemi. Projekt tak získal takzvané zelené razítko a může pokračovat do další fáze povolování. Souhlasné stanovisko potvrzuje, že plánovaná stavba prošla podrobným posouzením vlivů na životní prostředí i zdraví obyvatel. Zároveň stanovuje podmínky, které mají zajistit minimalizaci negativních dopadů během výstavby i provozu nové trati.
Nejdůležitějším momentem roku 2026 bude začátek stavby patnáctikilometrového úseku mezi Ruzyní a Kladnem. „Jde o nejdelší ze všech etap projektu. Z velké části povede v nové stopě, vlaky díky narovnaným obloukům a elektrifikaci pojedou rychlostí až 145 km/h, což cesty mezi Prahou a největším středočeským městem citelně zkrátí,“ říká Mojmír Nejezchleb, náměstek pro modernizaci dráhy pověřený řízením Správy železnic na webu zeleznicenaletiste.cz.
Přímo v trase budoucího tunelu probíhaly v letošním roce mezi oběma stanicemi inženýrskogeologické průzkumy. Ty přinesou detailní informace o podloží a budou sloužit jako důležitý podklad pro navazující povolovací proces. Trasu tunelu pod Střešovicemi v minulosti vybrali čeští i zahraniční odborníci jako nejvhodnější a nejbezpečnější variantu z několika zvažovaných možností. Projekt už dříve schválilo také zastupitelstvo hlavního města Prahy a městské části Praha 6.
Psali jsme
Situace, kterou zažil snad každý: dobíháte spoj, v telefonu pípne potvrzení o SMS jízdence a vy s klidem nastupujete. Jenže co když…
Zahájení výstavby mezi Dejvicemi a Veleslavínem se plánuje v roce 2028
Převedení železnice pod zem má přinést výraznou změnu i na povrchu. Po uvolnění koridoru stávající tratě má vzniknout takzvaná zelená radiála – nový veřejný prostor pro pěší a cyklisty, který propojí Dejvice s Divokou Šárkou a nabídne zázemí pro volnočasové aktivity. Zahájení výstavby nové trati mezi Dejvicemi a Veleslavínem se v současnosti plánuje na rok 2028. Úsek je součástí rozsáhlého projektu Praha – Letiště – Kladno, který je rozdělen do jedenácti samostatných etap.
Některé z nich už jsou hotové nebo v realizaci. Dokončena byla rekonstrukce Negrelliho viaduktu, od srpna je v provozu nové nádraží v Bubnech a zastávka na Výstavišti. Vlaky už jezdí také mezi Kladnem-Ostrovcem a Kladnem, kde nyní vzniká nová nádražní budova. Před zahájením je modernizace trati z pražské Ruzyně do Kladna, která má pravomocné stavební povolení. V příštím roce chce Správa železnic zahájit výběr zhotovitele pro úsek od Výstaviště k nové podzemní stanici v Dejvicích.
Pražské letiště: Labyrint s devíti zastávkami
Nové vlakové spojení z centra metropole do Kladna, s odbočkou na Letiště Václava Havla, má být klíčovým krokem směrem k moderní a udržitelné dopravě. Projekt, jehož dokončení je plánováno na přelom let 2029 a 2030, spojí devět zcela nových zastávek, jak jsme již informovali, z nichž každá bude charakteristická svým designem a přínosem pro cestující. Náklady přesahující 50 miliard korun dělají z tohoto záměru jeden z nejrozsáhlejších infrastrukturních projektů v historii České republiky.
Cesta začne na Masarykově nádraží, kde se historický prostor změní v moderní dopravní uzel, částečně díky nové architektuře od Zahy Hadid. Stanice Bubny přinese vzpomínkový rozměr jako památník obětem holocaustu, zatímco revitalizované okolí nabídne prostor pro klid i moderní dopravu. Výstaviště nabídne jedinečné propojení Letné a Holešovic, zatímco podzemní stanice v Dejvicích zajistí snadný přestup na metro a vytvoří plynulé spojení s tunely Blanky.
Na trase nebudou chybět ani klíčové body jako Veleslavín, kde vznikne významný přestupní uzel, a Liboc, která obnoví svou historickou železniční zastávku po několika dekádách. Modernizovaná Ruzyně se stane přátelským místem i pro cyklisty, zatímco terminál Dlouhá Míle propojí vlak s dalšími druhy dopravy. Konečnou stanicí pak bude Letiště Václava Havla, které novým přístupem vlakem otevře Praze dveře do světa.
Tento projekt nejenže promění pražskou dopravu v efektivní a ekologický systém, ale také přinese nové příležitosti pro obyvatele a návštěvníky města. Tento projekt není jen o dopravě, je to definitivní konec éry, kdy Praha v napojení na světové letiště pokulhávala za zbytkem Evropy. Dopravní kletba je definitivně zlomena a vlak na letiště má konečně volnou cestu.