Kolín: Obří proměna za miliardu. Podívejte se, co se právě děje na nádraží

Milionová modernizace jednoho z nejvytíženějších uzlů ve středních Čechách má za sebou drsnou zkoušku. Cestující už brzy uvidí nejen zbrusu nový podchod pod celým kolejištěm a plnou bezbariérovost, ale také radikálně jednodušší číslování kolejí.

Výstavba nového podchodu a zastřešení nástupišť v Kolíně běží naplno, stavební práce jsou hotové ze tří čtvrtin. Cestující v nejvytíženější středočeské stanici získají plně bezbariérový přístup k vlakům, zvýší se bezpečnost provozu a zlepší propojení nádraží s městem. Aktuální hodnota prováděných prací dosahuje 1,075 miliardy korun, úplně hotovo bude v závěru příštího roku.

Nádraží v Kolíně: Už žádné zdlouhavé přecházení a bariéry.

Kolín patří mezi deset nejvyužívanějších nádraží na síti Správy železnic. Probíhající práce mají za cíl zajistit pohodlný a bezbariérový pohyb cestujících po celé stanici. Ten umožní celkem pět výtahů, kterými se dostanou na jednotlivá nástupiště. Významnou součástí projektu je výstavba nového, 100 metrů dlouhého podchodu. Povede pod celým kolejištěm a propojí nádraží se Starokolínskou ulicí.

V současné době jsou dokončené přeložky kabelů a rekonstrukce čtvrtého i pátého nástupiště. Aktuálně dělníci pracují na třetím nástupišti, kde budují zastřešení, osvětlení a také dlažbu.

Klíčová dopravní tepna se mění k nepoznání

Nový podchod bude hotový v polovině příštího roku. Současně s tím se začne používat jednodušší systém číslování kolejí, který cestujícím usnadní orientaci zejména při přestupech. V příštím roce se práce přesunou na druhé, a nakonec na první nástupiště.

Modernizace stanice je koordinována s dalšími investicemi města Kolína, zejména s rekonstrukcí Starokolínské ulice a výstavbou parkovacího domu. Ze strany Správy železnic ve Starokolínské ulici dojde k rekonstrukci železničního přejezdu a výstavbě nového přechodu pro chodce. Tyto úpravy umožní bezpečné propojení nádraží s parkovacím domem.

Velkou výzvu pro stavbu znamenala povodeň v roce 2024. Už vykopanou jámu kabelovodu zaplavila voda a v místě se objevily tekuté písky. Původní projekt s nimi nepočítal a oproti němu byly v místě také odlišné geologické poměry. Jámu tak bylo nutné zajistit a vybudovat znovu. Celou stavbu to o několik měsíců zdrželo a prodražilo.

Do budoucna se počítá také se zlepšením přístupu k nádraží z druhého břehu Labe po novém pěším a cyklistickém propojení. Zajištění bezbariérového přístupu na nástupiště v Kolíně je částečně financováno z úvěru Evropské investiční banky v rámci projektu Czech Railway Infrastructure Rehabilitation.