„Vychytrálek narazil! Dostal vlastní medicínu,“ vs. „Je to šikana.“ Odchod RegioJetu z Polska budí vášně

Ústup Regiojetu z Polska rozpoutal mezi cestujícími bitvu. Zatímco fanoušci mluví o sprosté šikaně ze strany polského státu, najdou se i kritické hlasy. Radim Jančura mluví o nekalých praktikách a predátorských cenách.

Oznámení Radima Jančury o předčasném konci vnitrostátních linek v Polsku nezůstalo bez odezvy. Zatímco jedna část cestujících mluví o polském protekcionismu a oceňuje revoluci, kterou RegioJet přinesl do dopravy, kritici nešetří ostrými slovy. 

Rozhodnutí RegioJetu ukončit k 3. květnu své vnitrostátní spoje v Polsku vyvolalo na sociálních sítích a v diskusních fórech lavinu komentářů. Diskuse cestujících odhaluje hluboké rozdělení veřejnosti – od nekritického obdivu k „pionýrovi železnice“ až po tvrdé odsouzení jeho aktuální kvality služeb a podnikatelské strategie.

Regiojet v Polsku: Odplata za „špinavou hru“ v Česku?

Značná část diskutujících vnímá situaci v Polsku jako ironii osudu. Připomínají totiž začátky žlutých vlaků na trase Praha–Ostrava, kde byl RegioJet sám obviňován z cenového dumpingu, kterým tlačil na České dráhy. „Konečně dostal vlastní medicínu,“ píše jeden z cestujících a dodává, že státní dopravci si podle ní své strategické trhy zkrátka brání. Další čtenářka, paní Katka, připomíná minulost: „Pamatuju, jak Jančura vyštípal ostatní provozovatele na některých trasách a pak nasadil ceny. Když to dělají jiní, tak najednou kňourá?“ Podle řady kritiků nebyla problémem jen „státní konspirace“, ale možná fakt, že RegioJet podcenil přípravu a sílu soupeře.

 

Czech transport company RegioJet has announced it is closing all Poland-only rail services just half a year after entering the market.

The company cited the predatory methods of competitors and unfair treatment as the reason. They said "Region Jet’s domestic operations in Poland… pic.twitter.com/5MkPlBFhGm

— TVP World (@TVPWorld_com) April 9, 2026

 

Polský trh jako nedobytná pevnost

Na druhé straně barikády stojí zastánci volného trhu, kteří polský přístup ostře odsuzují. Ti poukazují na to, že Polsko sice v Evropské unii hlásá otevřenost, ale v praxi chrání své státní molochy za každou cenu. „Poláci jsou mentálně stále více v socialismu a jsou hrdými zastánci státního monopolu,“ uvedl v komentáři čtenář Luboš s tím, že podle něj jde o národovecké chování, které podle jeho názoru brzdí modernizaci.  Mnoho lidí také připomíná, že bez tlaku RegioJetu by české železnice podle nich dodnes vypadaly jako v minulém století. „Jen díky nim se zlepšila úroveň vlaků. Bez nich bychom dodnes možná jezdili v koženkových vlacích,“ myslí si čtenář Dušan. 

Patriotismus: „Kupuj polské“ není jen heslo

Velkým tématem diskuse se stala specifická polská mentalita. Podle diskutujících RegioJet narazil na hradbu vlastenectví, která je v Polsku mnohem silnější. „Polák nepotřebuje, aby mu stát říkal ‚kupuj polské‘, on to dělá z vlastního rozhodnutí. Pokud chcete prorazit, musíte být o hodně lepší,“ upozorňuje čtenář Patrik. Diskutující si všímají i faktu, že jiný český dopravce, Leo Express, v Polsku funguje bez větších problémů. „Poláci jsou jiná liga, předběhli nás o parník. Jsou hrdí a nepodvolí se,“ doplňuje svůj názor další čtenář.

RegioJet nejen v Polsku budí vášně

Podle čtenáře Jirky jsou žluté vlaky stále v jeho žebříčku top dopravců. „Se službami jsem spokojený, nedal bych na ně dopustit,” uvedl a další mu přitákává:  „Vždy se na jízdu RegioJetem těším, klidně čekám hodinu dvě, abych mohl jet žlutým. Baví mě to,” říká. Zatímco někteří litují polské cestující, jiní Poláky chválí za jejich „zdravý selský rozum“. „Polák by jim neprodal ani kámen,“ uzavírá debatu čtenář Luboš K. Pro české cestující tak Jančura zůstává buď hrdinou, který rozhýbal zkostnatělou železnici a kteří jeho vlaky milují, nebo podnikatelem, který narazil na silnějšího hráče.

Regiojet oznámil odchod z Polska

Souboj o polské koleje končí po necelém roce ústupem RegioJetu, který k 3. květnu zastavuje všechny vnitrostátní spoje. Radim Jančura své rozhodnutí odůvodňuje nekalými praktikami polského státního dopravce a tamních úřadů, které mu měly házet klacky pod nohy blokováním prodeje depa, zákazem prodejních míst na nádražích i masivní negativní kampaní v médiích. Situace vyvrcholila cenovou válkou, kdy polský monopolista srazil ceny až o 70 %, což Jančura označil za nezákonné predátorské chování, které by za hranicemi Polska ohrozilo ekonomickou stabilitu celé jeho skupiny.

Zdroj: Regiojet, RAILTARGET, soc sítě