photo: Správa železnic - tiskové materiály/Správa železnic
Projekt vysokorychlostní tratě Moravská brána slaví první úspěch. Správa železnic uzavřela smlouvy na projekční práce, dokumentace se týká dvou stavebních úseků spojujících Prosenice s Ostravou. Předpokládané zahájení stavebních prací začne v roce 2025 a první vlak vyjede o čtyři roky později.
Správě železnic se podařilo uzavřít smlouvy na zapracování dokumentace pro územní rozhodnutí (DÚR) vysokorychlostních tratí Moravská brána I. a II. Součástí dokumentace je také zpracování analýzy pro posouzení vlivů stavby na životní prostředí EIA. Projekt ustanoví exaktní trasu, technologii výstavby nebo také opatření na ochranu obyvatel a životního prostředí v okolí VRT. Správa železnic se v tomto ohledu připravuje na možná majetkoprávní vypořádání.
Správa železnic se při zadávání podmínek veřejné zakázky soustředila na zajištění odbornosti dodavatelů, jejich kvalitu a samostatnost. Pro finální výběr pak byla použita metoda Best Value. Na projekční práce pro první úsek mezi Prosenicemi a Hranicí na Moravě uspělo sdružení firem AFRY CZ, AFRY CZ, AF-Infrastructure a SAGASTA. O dokumentaci druhé oblasti mezi Hranicí na Moravě a Ostravou-Svinov se postará sdružení společností MORAVIA CONSULT Olomouc, SUDOP BRNO a METROPROJEKT Praha.
Nová trasa nabídne například i novou trakční napájecí stanici v Prosenicích, která se postará o dodávku elektrické energie pro provoz vlaků. Projektanti připraví DÚR pro modernizaci stanice v Hranici na Moravě, zde by měl být realizován sjezd stávající železniční sítě.
V druhé části trasy, VRT Moravská brána II. se sjezd pro současnou infrastrukturu připraví ve směru Ostrava-Vítkovice. O servis obou úseků se bude starat údržbová základna, která by měla vzniknout v obvodu druhé části.
Maximální rychlost souprav na VRT Moravská brána by měla dosáhnout až 320km/h a bude sloužit pouze pro přepravu osob a očekává se, že trať uvolní kapacitu na jednom z nejvytíženějších koridorů v republice. Na novou trať se přesune kapacita z hlavně osobních dálkových spojů mezi Ostravou, Přerovem, Břeclaví a Prahou. Nový prostor dává možnost vzniku spojům v rámci integrované osobní i nákladní dopravy.
Tags