„Víte, proč Pán Bůh stvořil železnici? Aby měl všechny gaye pohromadě," nekorektně vtipkuje Štáhlavský

Od jehličkových tiskáren a faxů až po internet a sociální sítě, Šťáhlavský ve svém vyprávění odhaluje, jak se měnila témata, o kterých se mluvilo. S úsměvem vzpomíná na své první vystoupení před kamerou. Dnes už ale neřeší jen chybějící toaletní papír, nýbrž klimatizaci a Wi-Fi ve vlacích.

Petr Šťáhlavský: Od náhody k železničním médiím

Petr Šťáhlavský měl být strojvedoucím, ale díky nečekané příležitosti se jeho životní dráha stočila jiným směrem. Dnes je tváří komunikace Českých drah a má za sebou fascinující příběh, který ukazuje, jak se během let proměnila komunikace v železničním odvětví. Od jehličkových tiskáren a faxů až po moderní internet a sociální sítě, Šťáhlavský popisuje vývoj, který zažil na vlastní kůži v magazínu Železničář.

Petr vzpomíná na své první vystoupení před kamerou, které se událo zcela nečekaně. „Byl to přesně ten okamžik, kdy hodíte neplavce do vody. Před obědem se řešilo, kdo dá TV NOVA vyjádření. A po obědě jsem tam stál já,“ říká s úsměvem. Tato situace mu otevřela cestu k práci, kterou dnes dělá.

 Náhoda, která mu změnila život, říká Šťáhlavský 

I když měl v plánu stát se strojvedoucím, osud mu přichystal jinou roli. Po studiích na železniční průmyslovce se nakonec dostal na dráhu jako průvodce a později do marketingu. Šťáhlavský přiznává, že šlo o náhodu, ale také o to, že „štěstí přeje připraveným“. Jeho znalosti a příprava na pohovor mu pomohly získat místo na ředitelství Českých drah, kde se brzy stal mluvčím.

Petr vzpomíná na to, jak dráhy vypadaly na konci 90. let: „Staré a špinavé vlaky, ztrátová osobní doprava, nedostatek financí.“ Komunikace byla v plenkách, a tak se dělaly prezentace a výstavy. Dnes se už řeší úplně jiná témata – nákup moderních vlaků a otázky spojené s kvalitou služeb.

 „Co se však radikálně změnilo, to je kvalita témat. V devadesátkách jsme informovali o nákupu tří Elefantů, o nasazení prvního klimatizovaného vagonu nebo jsme řešili otázky, proč ve vlaku neteče voda a není toaletní papír. Dnes nakupujeme 110 Panterů, 50 Vectronů nebo 20 ComfortJetů, řešíme, proč ve vlaku nebyl klimatizovaný vagon a proč jela starší náhrada, nebo proč není dostupná wi-fi,“ porovnává také dnešní dobu s devadesátkami.

Štáhlavský otevřeně mluví o LGBT+ komunitě

Za skoro 29 let na dráze zažil mnoho důležitých okamžiků, ale na srážku expresu Comenius u Studénky nikdy nezapomene. „To byla velká škola v krizové komunikaci,“ říká Petr, když vzpomíná na desítky hodin strávených na místě události.

Petr se nebojí mluvit o své identitě. "Začnu jedním nekorektním vtipem. Víte, proč Pán Bůh stvořil železnici? Aby měl všechny gaye pohromadě. A víte proč dopravní podniky? Protože se mu na dráhu nevešli. V originále tam zazní dneska sprosté slovo, které do novin nepatří. Reálně to je jinak. Znám hromadu dalších oborů, kde je řada gayů, třeba v cestovním ruchu, mezi lékaři, ale i tam, kde by to člověk vůbec nečekal, znám instalatéra i řezníka. Přitom si troufnu říct, že dneska má každý člověk nějakého příbuzného nebo známého, který se k LGBT+ komunitě hlásí," uvedl otevřeně. 

Vlak a budoucnost

Preferuje velkoprostorové vagony a nostalgicky vzpomíná na Vindobonu. A co by si přál na dráze zažít? „Ideálně rychlost 300 km/h, ale stačila by mi i dvoustovka.“

Petr Šťáhlavský je živým důkazem toho, jak se může náhoda proměnit v celoživotní vášeň, a jak se v průběhu let vyvíjela komunikace v českých železničních službách.