CZ/SK verze

Stadler Rail představí na InnoTrans nový bezemisní vlak pro regionální tratě

Stadler Rail představí na InnoTrans nový bezemisní vlak pro regionální tratě
photo: Foto RAILTARGET/Siluleta nového vlaku
14 / 06 / 2024

Program Rail Business Days v Ostravě byl, jak naše redakce informovala, velmi pestrý. Druhý den veletrhu oznámil druhý největší evropský výrobce kolejových vozidel Stadler Rail novinku, a to nový typ vozidla, který bude nástupcem motorového vozu RegioShuttle RS1. Tento nový model, nazvaný RS Zero, bude dostupný v jednočlánkové i dvoučlánkové verzi a jeho oficiální představení proběhne letos v září na veletrhu InnoTrans v Berlíně.

RS Zero může být konstruován na vodíkový nebo bateriový pohon, je tak vhodný zejména na nasazení na vedlejší neelektrifikované trati. Je vybaven rekuperací elektřiny vzniklé při brždění a pojme cca 70 až 150 cestujících k sezení, podle toho, zda bude vlak v jednočlánkové nebo dvoučlánkové verzi. Vozy budou splňovat všechny aktuální normy včetně TSI. Maximální rychlost bude 120 kilometrů za hodinu a maximální hmotnost na nápravu 18 tun. Mezi hlavní výhody RS Zero patří lehká konstrukce a extrémně nízké zatížení nápravy, stejně jako pohon s nulovými emisemi. Vozy budou mít lehkou hliníkovou karoserii v integrální konstrukci. Stadler plánuje získat homologaci pro nové vozidlo do roku 2026.

Stadler Rail vývojem nového typu regionálního vlaku reaguje na změny na evropském trhu, kde téměř vymizely nízkokapacitní vozy pro regionální tratě, což vedlo ke zvýšené poptávce ze strany dopravců. Na veletrhu v Ostravě, kde byla přítomna i redakce RAILTARGET, společnost oznámila, že aktivně jedná o prodeji těchto vozidel s významným německým objednatelem dopravy. Podpis memoranda je plánován rovněž na InnoTrans v Berlíně.

Kromě RS Zero Stadler Rail na své tiskové konferenci rovněž prezentoval další vozy ze svého širokého portfolia, které budou vystaveny na InnoTransu. Mimo jiné to bude elektrický double-decker KISS pro rakouské ÖBB, bateriový vůz FLIRT 3 XXL BEMU v provedení pro zákazníka Pfalznetz, lokomotivu CI 99 Bi-Mode, hasičský a záchranářský vlak rakouského ÖBB určený pro rakouské železniční tunely a kombinované tramvajové vlaky CITYLINK, které jsou schopné propojovat železniční tratě s tramvajovými bez nutnosti změny vozu.

Hasičský a záchranný vlak, zdroj Prezentace Stadler

 

Není bez povšimnutí, že Stadler Rail je držitelem světového rekordu, kdy jeho bateriové vozy (BEMU) zvládly dojet na jedno nabití 224 kilometrů. Fantastická je i doba nabíjení, která činí pouhých 15 až 20 minut. Stadler Rail není pouze švýcarskou firmou, i v České republice má pobočku, ve které aktuálně pracuje okolo 250 lidí, zejména inženýrů, projektových manažerů, kteří z Prahy řídí projekty skupiny pro celou Evropu.

Zdroj: RAILTARGET

Tags