Přes 2 000 km za 24 hodin. Otec a syn pokořili český železniční rekord

Rekordů je mnoho, a to platí i pro železnici. Vojtěch Moravec se synem se pokusili jeden rekord pokořit a na šestý pokus to dokázali. Cesta nebyla ale tak jednoduchá, jak se může zdát. Čekalo je mnoho nástrah.

Není pochyb, že mnoho z nás by se rádo zapsalo do české historie. To se povedlo mnoha Čechům, kteří vytvořili nespočet rekordů ve všech možných disciplínách a kategoriích. Jedním takovým rekordem je i nejvíce najetých kilometrů vlakem za 24 hodin. Dosavadní rekord se pokusil překonat Vojtěch Moravec s devítiletým synem Petrem. Pro překvapení mnoha lidí se ale nejedná o žádné milovníky železnice. Petr jel vlakem podruhé v životě a Vojtěch usedl do vagónu po deseti letech. Jednoduše se chtěli zapsat do české historie. Nešlo ale pouze jen o vytvoření nového rekordu. Hledali oblast, ve které mohou uspět společně a především, aby si užili i zábavy. Jízdu vlakem vyhodnotili jako nejlepší. Po několika pokusem se opravdu podařilo nový rekord vytvořit. Za 24 hodin dokázali ujet 2 278 kilometrů.

První zkouška na cestě za rekordem: Praha Hlavní nádraží

Vlakovou dopravu využívá statisíce cestujících denně. Orientace na nádraží je tak samozřejmostí a nikoho, kdo ji využívá každý den, by nenapadlo, že pražské hlavní nádraží by mohlo být pro někoho problémem. To ale v případě našich rekordmanů byl. Trasu si samozřejmě naplánovali předem. Hledali nejrychlejší, ale zároveň nejdelší trať. Konečným výsledkem bylo spojení Praha-Ostrava a Praha-Brno.  Když ale začali své dobrodružství na Hlavním nádraží v Praze, ocitli se v naprosto neznámém světě. Nevěděli, odkud odjíždí jejich spoj. Po krátké době se ale dokázali zorientovat a mohli se tak vydat na cestu za pokořením českého rekordu.

Zpožděné vlaky nebo nepodařené pokusy

Nový rekord ale hned na první pokus nevyšel. „Bylo jasné, že se budeme držet těchto tratí (Praha-Ostrava, Praha-Brno), jsou nejrychlejší, nejfrekventovanější, dá se tu projet nejvíce kilometrů. Ale už jsme například netušili, kolik minut bude stačit na přestupy, to jsme zjišťovali vlastně až během prvních pokusů. Jednou například byla výluka a my místo v Brně skončili v Hradci Králové, protože v tu chvíli už bylo jasné, že to nestíháme. Rizikový byl také pětiminutový přestup v Brně, kdy jsme navíc stíhali vlak jedoucí zpět do Prahy. Těžko jsme mohli očekávat, že na nás bude čekat, když jede v opačném směru, než odkud přijíždíme,“ vzpomíná na nevydařený pokus Vojtěch pro magazín Železničář.

Celý den musí být perfektně naplánovaný a rozpočítaný, aby byla výprava úspěšná. Některé věci se ale ovlivnit nedají, jako například počasí nebo zpoždění vlaku. Přesně z těchto důvodů byl pátý pokus neúspěšný. Během dne klapalo vše, tak jak mělo. Zvrat ale přišel až v noci. Z důvodu bouřky musel jet vlak odklonem a dvou hodinové zpoždění již nebylo možné dohnat. Pokus tak selhal až na cílové rovince. Následující výprava byla ale úspěšná. Některé přestupy byly vypočítané na minutu přesně, vše se ale ve výsledku stihlo a rodina Moravců tak mohla oslavovat. Honba za novým rekordem měla ale další dopad na životy Moravců. Stali se z nich milovníci železnice. Cesta vlakem pro ně byla velice komfortní a poznali rychlost vlakové dopravy.

 

V létě přepsali rekord na českých kolejích. 🚅

O prázdninách malý Petr a jeho tatínek Vojta vytvořili nový rekord tuzemské železnice, když za 24 hodin ujeli neuvěřitelných 2 278 km ve vlacích Českých drah.

Tento úspěch zaslouží ocenění. Dnes jsme na Národním dni železnice… pic.twitter.com/BrWC15LSoX

— České dráhy (@ceskedrahy_) October 20, 2024

 

Aplikace můj vlak jako nejzákladní výbava při cestě za rekordem

Vymoženost, která dvojici na cestě velmi pomohla byla aplikace Českých drah Můj vlak. Vojtěch si pochvaloval jednoduché zakoupení jízdenek, ale především informace o vlacích. Díky tomu měl stále aktuální přehled o zpoždění vlaků, nástupištích navazujících spojů a o celkové situaci na trati. Za pomoci aplikace mohl vyhodnotit, zda bude rekord úspěšně pokořen či nikoliv.

Zdroje: zeleznicar.cd.cz