Koroze lana a chybějící brzda: Tragickému pádu lanovky se mohlo předejít

Vyšetřování tragické nehody lanovky na Ještěd odhalilo vážné systémové nedostatky – od korozí oslabeného lana až po absenci automatické brzdy. Drážní úřad reaguje přípravou nové legislativy, která by měla zajistit důkladnější kontroly a zvýšit bezpečnost lanových drah v Česku.

Drážní úřad informoval, že připravuje návrh legislativních změn v návaznosti na nehodu na Ještědu. Reagovala tak tím na vydání závěrečné zprávy Drážní inspekce, která tím zakončila šetření tragické nehody lanové dráhy Liberec-Horní Hanychov – Ještěd.

„Příčinou bylo dle jejího zjištění přetržení tažného lana z důvodu skryté koroze, která vedla k oslabení jejich průřezu,“ konstatovala inspekce ve zprávě s tím, že jako druhá příčina byla v absenci automatické brzdy vozu.

Tragédie na Ještědu: Drážní úřad pracuje na nové legislativě 

„Obě kabiny se po nosném laně rozjely směrem ke spodní stanici. Zatímco kabinu jedoucí původně směrem vzhůru obsluha pomocí mechanické brzdy na laně zastavila, obsluze druhé kabiny se to nepodařilo a po přejetí sloupu lanovky došlo k pádu vozu a nešťastnému úmrtí jeho průvodčího. Bezprostřední příčinu události tak lze shledat v mechanické závadě lanové dráhy a absenci automatické brzdy vozu,“ uvádí DÚ na svých stránkách a zároveň upozorňuje, že v ČR není v současnosti v provozu žádná lanová dráha obdobného typu, jaká byla lanovka na Ještěd. DÚ pracuje na nové legislativě, která by měla rozšířit možnost jejího dohledu.

Za systémovou příčinu mimořádné události pak Drážní inspekce označuje nedostatky v činnosti odborně způsobilých osob provádějících kontroly, revize, prohlídky a zkoušky lanové dráhy, a to hlavně když tyto osoby shledávaly lanovou dráhu způsobilou k provozu přes zjevné rozpory skutkového stavu s právními předpisy. Úřadu tak je vytýkán nedostatečný výkon dozoru nad revizními techniky při provádění a prohlídek a zkoušek.

 

„Provoz lanových drah je nyní v České republice pod několikastupňovou kontrolou. Základem je denní běžná kontrola lanové dráhy ze strany obsluhy a průběžné kontroly různých technických částí. Jednou ročně je předepsána provozní revize, kterou provádějí revizní technici a jednou za tři roky je akreditovaným inspektorem provedena prohlídka a zkouška technického stavu lanové dráhy,“ konstatuje Úřad s tím, že legislativa aktuální nestačí. Podle ní je totiž schopen kontrolovat jen dodržování zákonných požadavků na provedení povinných revizí a prohlídek a zkoušek ve stanovených intervalech a situacích.

Inspekce proto ve své závěrečné zprávě doporučuje tyto systémové nedokonalosti řešit změnou příslušné legislativy tak, aby měl Drážní úřad faktickou možnost dozorovat revizní techniky při výkonu jejich činnosti. Tedy, aby mohl dozorovat nad činností revizních techniků, a především nastavit systém provádění revizí a prohlídek a zkoušek takovým způsobem, aby měl Drážní úřad faktickou možnost k účasti na jejich provádění.

„Provozovatelé lanových drah nyní nemají povinnost hlásit termín konání revizí a prohlídek a zkoušek na lanových dráhách, a proto Drážní úřad nemá možnost přímo kontrolovat činnosti revizních techniků a inspektorů. Možnost dohledu nad kvalitou výkonu činnosti revizních techniků je tak významně oslabena,“ vysvětluje úřad současný stav.  

 

 

Při čtení podrobností z vyšetřovací zprávy o pádu lanovky na Ještěd se divím, že k nějakému neštěstí nedošlo už mnohem dřív… „Jak jsme to našli, tak jsme to pak zase dali zpátky, neřešili jsme důvody.“ //t.co/Or0fjNseEq

— Filip Rožánek (@rozanek) November 15, 2024

 

 

České dráhy: Technický stav lanové dráhy na Ještěd nebyl zpochybněn 

České dráhy v reakci na kompletní znění závěrečné zprávy Drážní inspekce o příčinách tragického pádu lanové dráhy Liberec-Horní Hanychov – Ještěd se musí dle svých slov se zprávou detailně seznámit. Nicméně zatím konstatovaly, že provoz lanové dráhy je vysoce regulovaná činnost, která je možná pouze na základě úředního povolení a pouze na základě vydaného Průkazu způsobilosti (obdoba technického průkazu u auta).

„Lanová dráha na Ještěd byla provozována na základě platného Průkazu způsobilosti vydaného Drážním úřadem. České dráhy po celou moderní historii (po roce 1990) disponovaly vždy veškerými úředními povoleními, schváleními a ověřeními potvrzujícími, že faktický stav lanové dráhy, a to včetně absence automatické vozové brzdy, odpovídá bezpečnostním požadavkům pro její provoz v souladu s platnou legislativou a všemi obecně závaznými předpisy,“ hájí se dráhy v tiskovém prohlášení a pokračují, že od roku 1996 proběhla na lanové dráze celá řada kontrol Drážní inspekce, Drážního úřadu a dalších orgánů státní správy, byly prováděny pravidelné revize, které nikdy technický stav lanové dráhy nezpochybnily, ani neuvedly, že by jakýkoliv bezpečnostní prvek chyběl. 

Zdroj: Drážní inspekce, Drážní úřad, České Dráhy, Liberec