photo: České dráhy/Bardotka
Jedenadvacátý ročník Tankového dne připomněl 80. výročí konce druhé světové války a nabídl přehlídku obrněné techniky od historických strojů až po moderní armádní vozidla. Návštěvníci se v Lešanech mohli projet historickým vlakem „Bardotka“.
Správa nostalgických jízd i České dráhy opět nabídly možnost dopravit návštěvníky na Tankový den ve Vojenském technickém muzeu v Lešanech pohodlně a s atmosférou minulých dekád. Soupravu historického vlaku táhla legendární motorová lokomotiva zvaná „Bardotka“.
Bardotka vyrazila z Prahy-Vršovic přes zastávku Praha-Braník a dorazila do Krhanic v 8:46. Odtud to bylo asi patnáct minut pěšky do areálu muzea. Souprava pak pokračovala do Týnce nad Sázavou. Návrat do Prahy byl plánován stejnou trasou.
Souprava pro speciální jízdu sestávala z vozů typu Bai. Jízda v těchto vozech nabízí stylovou atmosféru. Vlak navíc projíždí po Posázavském Pacifiku. Tato trať patří k nejmalebnějším v Česku. Cestující si tak užijí i panoramata podél Vltavy. Připoměnme si i přezdívku této strojní krásky. Řada T 478.1/2, resp. 749/751/752 dostala od železničářů řadu přezdívek. Podle profilu střechy pod horním reflektorem, který působí jako by se lokomotiva mračila, se jim říká Zamračená. Další přezdívkou je Bardotka podle populární herečky 50. a 60. let Brigitte Bardot. Tvary lokomotivy z boku připomínaly některým železničářům poprsí, proto se nabízelo dát lokomotivám přezdívku podle slavné herečky.
Když jsme u těchto humorných přezdívek, neodpustíme si jednu vsuvku. Podobně laděných pojmenování ze železničního prostředí známe totiž více. Máme taky Karkulku, Prasátko, Hruvínka, Banány, Bardotku, Ušatou ale také Hašišbednu či Šukafon a mnohé další.
Psali jsme
Říká se jí Bardotka, Zamračená nebo Ceckatá. Lokomotiva T478.1 a 2 patří mezi legendy české železnice a její přezdívky dokonale odrážejí…
Tankový den: 80. let od výročí konce 2. světové války
Přezdívky lokomotiv nechme stranou a připomeňme si, jak letošní ročník probíhal. Akce byla věnována 80. výročí konce druhé světové války. Organizátoři proto zaměřili program na historickou techniku obou stran konfliktu. Díky spolupráci s několika kluby vojenské historie dorazilo letos více exponátů než obvykle a návštěvníci vedéli vozidla spojenců i vozidla spojená s československými jednotkami. Nechyběla ani ukázka výcviku služebních psů Armády ČR i soutěž pro děti o hodnotné ceny. Výherci se mohli svézt v historických vojenských vozidlech, například v TATŘE 815 SPECIAL, obrněném transportéru Halftrack nebo legendárním HMMWV (Americké terénní vozy Humvee).
Historie a současnost obrněné techniky
Letošní Tankový den byl tematicky rozdělen tak, aby návštěvníci mohli sledovat historii i současnost obrněné techniky. Na první pohled zaujaly současné stroje Armády ČR, zejména LEOPARD 2A4 z výzbroje 73. tankového praporu z Přáslavic, a jejich předchůdci, jako LEOPARD 1 či M-60A1 Patton v barvách řecké armády, které VHÚ Praha získal do sbírek.
Součástí akce bylo i připomenutí 80. výročí konce druhé světové války, s možností prohlédnout si techniku Německa a jeho spojenců – od polopásových transportérů Sd.Kfz. 251, přes stíhače tanků HETZER a repliku tanku PANTHER, až po lehká průzkumná vozidla či kolopásové automobily. Návštěvníci mohli sledovat i exponáty používané na východní frontě, například automobil GAZ AA, raketomet BM-13 Kaťuša na podvozku Studebaker, samohybné dělo SU-76, střední tank T-34/85 či těžký IS-122. Na západní frontě byly k vidění velitelské a průzkumné vozy, lehké a střední tanky M3 Stuart, M4 Sherman či stíhač tanků M36 JACKSON.
Soudobý zbrojní průmysl reprezentovaly moderní stroje, například ShKH ZUZANA A 40 HIMALAYA ráže 155 mm na podvozku tanku T-72M1, Pandur 8x8 EVO, Tatra 810 M nebo off-road autobus TORSUS. Bojová ukázka, která začala kolem poledne, přinesla napětí i dynamiku. Jednotky US Army a německé armády se utkaly v bitvě, do které se zapojilo zhruba 30 kusů techniky a více než sto účastníků, a návštěvníci tak mohli zažít atmosféru historických bojů přímo na vlastní oči.
Pro zájemce o dopravu byl k dispozici i běžný vlak, linka S8 jezdila z Prahy hl. n. přes několik zastávek až do Krhanic. Doprovodné ukázky doplňoval historický autobus Škoda 706 RTO, vypravovaný Dopravním podnikem hlavního města Prahy, který nostalgický vlak nenahrazoval, ale perfektně jej doplňoval.
Zdroj: ČD