CZ/SK verze

Ruské železnice na hraně svých sil: Lokomotivy v šachu, vagonů jako smetí. Přeprava stojí

Ruské železnice na hraně svých sil: Lokomotivy v šachu, vagonů jako smetí. Přeprava stojí
photo: Wikimedia Commons / Public Domain /Rusko, železnice. Ilustrativní
01 / 11 / 2024

Ruské železnice v krizi. S rostoucím počtem odstavených lokomotiv a velkým přebytkem vagonů se národní dopravce RŽD ocitá na hranici svých kapacit. Ačkoliv tvrdí, že jedou na plné obrátky, realita je jinde. Kvůli nedostatečné kapacitě vozového parku a personálu je omezen i přístup nových nákladních vagónů.

Problémy ruských železnic se prohlubují a výhled na zlepšení je stále v nedohlednu. Množství odstavených lokomotiv roste, přičemž ruský národní železniční operátor, RŽD, tvrdí, že aktuálně fungují na maximum svých kapacit. Kromě toho byla zavedena drastická opatření, včetně omezení přístupu nových nákladních vagónů do sítě, jak informuje server RailFreight.com.

Podle ruské logistické firmy Optimalog se počet nevyužitých lokomotiv dostal na kritickou úroveň. Ve Sverdlovské oblasti stojí více než 200 lokomotiv, v Moskvě je jich více než 300 a na Sibiři přes 60. Tento stav je podle RŽD způsoben nedostatečnými kapacitami vozového parku a kvalifikovaného personálu pro obsluhu lokomotiv.

Rusko: Nedostatek lokomotiv ohrožuje přepravu

Důsledky jsou více zřejmé. RŽD má problémy se zajištěním přepravních služeb, protože nemůže udržet dostatečný počet lokomotiv v provozu. Situaci komplikují nejen sankce, ale i nedostatek pracovní síly. Tento problém se projevuje i v poklesu přepraveného množství nákladu, který meziročně klesá o přibližně 6 milionů tun měsíčně.

Příliš mnoho vagonů v Rusku, málo lokomotiv

Další překážkou je paradoxní situace. V síti je totiž naopak příliš mnoho vagonů. RŽD odhaduje, že jich je přes 200 000 nadbytečných. To zpomaluje dopravu a zatěžuje infrastrukturu. V reakci na to byla zavedena opatření, která omezují přístup prázdných vagonů. Tento krok má dopad na přepravu ropných produktů, která je v současnosti zablokována.

Co nás čeká dál?

Dohled nad železničním provozem v Rusku naznačuje, že podobná opatření mohou postihnout i další sektory. Mezi prvními jsou očekávány problémy s přepravou polovičních vagonů, následně by omezení mohla zasáhnout i uhlí a spotřební zboží. Některé podniky už varovaly ruské ministerstvo dopravy, že tento stav ohrožuje i exportní možnosti Ruska.

 

 

S ohledem na pokračující krizi a nejasný výhled na zlepšení se ruské železnice nacházejí na křižovatce, kdy bude nutné přehodnotit způsob řízení a strategii údržby a rozvoje infrastruktury.

 Zabavené vojenské vybavení ve vlacích z Ruska 

Jenže nejen přerpava nákladu je znepokojující. Nedávno také proběhla médii aféra týkající se vlaku, kdy litevští celníci odhalili vojenské vybavení ve vlacích mířících z ruské exklávy Kaliningrad do Moskvy, které podle úřadů mělo být určeno pro ruské jednotky na Ukrajině. Mezi zabavenými zásilkami byly vojenské uniformy a maskovací sítě, které slouží k zakrývání zbraní. Celníci během kontrol odhalili čtyři zásilky obsahující maskovací kalhoty a sítě, které byly zabaveny jako potenciální vojenský materiál.

Litva, která se od začátku války stala silným spojencem Ukrajiny, chtěla tyto předměty předat Kyjevu jako vojenskou podporu. Tato opatření vyplývají z přísných kontrol železničního spojení, které prochází litevským územím a spojuje Kaliningrad s Běloruskem a Ruskem, jak jsme psali zde. 

 

Zdroj: Telegraph, RailFreight.com 

Tags