DB Cargo na pokraji kolapsu: Tisíce lidí míří na dlažbu

Deutsche Bahn plánuje výrazné škrty v DB Cargo. Poklesy části nákladní dopravy ohrožují pracovní místa tisíců zaměstnanců.

Podle informací významného německého ekonomického deníku Handelsblatt z 25. července připravuje vedení koncernu Deutsche Bahn AG výrazné snížení počtu zaměstnanců v železniční nákladní společnosti DB Cargo. Propouštění se má odehrát jako důsledek zrušení značné části přeprav jednotlivých vozových zásilek (JVZ), které jsou chronicky ztrátové navzdory plošné dotaci, kterou německé vládě schválila Evropská komise. 

DB Cargo: Divizi JVZ hrozí uzavření

Podle informací od insiderů ze společnosti a z dozorčí rady, které cituje Handelsblatt, se pracuje na různých scénářích pro radikální zmenšení (60 % až 80 %) nebo dokonce úplné uzavření celé divize jednotlivých vozových zásilek SWL. Jak již RAILTARGET informoval, Deutsche Bahn nadále oficiálně potvrzuje, že DB Cargo pracuje na plánu, jak zvýšit ziskovost podnikání SWL. DB požádala společnost, aby předložila revidovaný koncept udržitelné a ziskové přepravy jednotlivých nákladních vagónů, řekl mluvčí DB AG pro RailFreight.

„Všechny ostatní divize DB Cargo již ziskové úrovně dosahují, nicméně přeprava jednotlivých nákladních vagónů je stále v červených číslech. Dílem je to způsobené neúplným přidělením federálních finančních prostředků na dotaz pro JVZ v roce 2024, ale také kvůli napjaté ekonomické situaci v Německu, a v důsledku toho ke klesajícím objemům přeprav,” uvedl mluvčí DB AG.

Konec JVZ v DB Cargo by výrazně oslabil německou ekonomiku

Omezení přeprav JVZ by mělo logistické důsledky pro velké části ekonomiky, zejména pro odvětví ocelářství, chemický průmysl a stavebnictví. Tato odvětví by musela ve značné míře přesunout přepravu zboží na silnice. Jednotlivé vagóny mají 14 % podíl na všech železničních nákladních přepravách v Německu. Z těchto 14 % drželo DB Cargo v roce 2024 podíl 90 % a ostatní soukromí dopravci jen 10 %.

Handelsblatt píše, že podle odborníků by malí soukromí železniční dopravci nebyli schopni vykrýt poptávku na trhu dostatečně rychle. Restrukturalizace v tomto rozsahu zcela jistě bude mít za následek výrazný úbytek pracovních míst v DB Cargo.

Niemannová (DB Cargo): Ztrátovou přepravu nebudeme provozovat

Deutsche Bahn byla zatím ve veřejných vyjádřeních k budoucnosti jednotlivých vozových zásilek opatrná. V dubnu 2025 prohlásila členka představenstva DB Cargo pro finance, práci a lidské zdroje Martina Niemannová, že podíl na železničním trhu nelze považovat za dogma. „Pokud přepravní operace přestanou být ziskové, DB Cargo je již nebude provozovat. Výjimkou budou zákazníci, u nichž celkový objem zakázek bude vykazovat ziskovost“.

Jednotlivé vozové zásilky jsou nejen v Německu, ale v celé Evropské unii pro budoucnost klíčovým faktorem v přesunu přeprav ze silnice na železnici, který má přinést výrazný dekarbonizační efekt v dopravě. Jednotlivé nákladní vagony dopravci vyzvedávají přímo u firemních zákazníků a v seřaďovacích terminálech je spojují do dlouhých vlaků. 

Zdroj: Handesblatt