photo: ČD Cargo MR / CC BY-SA 4.0 / Wikimedia commons/ČD Cargo vlak
Kombinovaná doprava projde změnami, které navazují na revizi evropské směrnice k intermodální dopravě. Ministerstvo dopravy prezentovalo klíčové úpravy na speciálním semináři.
Revize směrnice Rady 92/106/EHS ukazuje, že naplňování cílů Bílé knihy v oblasti nákladní dopravy je neuspokojivé. Cílem změny dané směrnice bylo především zavést opatření, která zaručí zvýšení konkurenceschopnosti kombinované dopravy a jejího podílu na trhu nákladní dopravy.
Pavlína Tomková z odboru drážní dopravy na MD, ve své prezentaci na semináři uvedla návrhy úprav nové směrnice o kombinované dopravě. Mezi ně patří například poskytování informací o překladištích ze strany provozovatelů překladišť kombinované dopravy, systém kvót a autorizace, stanovení podmínek pro intermodální přepravní operace a zavedení pravidel daňových úlev na přepravní operace kombinované dopravy.
Česko vstřícně vítá revizi a změny směrnice, ale vidí zásadní problém v definici kombinované dopravy, dělení přepravních operací na intermodální a kombinovanou dopravu. V plánu je také zavedení aplikace na řízení eFTI do dané směrnice kombinované dopravy. Tento systém ale ještě není ověřen v praxi.
Je potřeba snížit poplatky za železniční dopravní cestu do výše poplatku za silniční infrastrukturu. Dalším důležitým krokem je snížení poplatků za obnovitelné zdroje právě pro železniční dopravu a nastavení určitých sankcí za nevyužití trasy vlaku v rámci kombinované dopravy. V neposlední řadě je třeba zmínit to, že by vlaky kombinované dopravy měly mít přednost na síti TEN-T.
Zdroj: prezentace MD, Pavlína Tomková
Tags