photo: Archives/Foto z místa: Kdo se minulý týden účastnil pohovorů na nového šéfa ČD a čí kandidatura se potvrdila?
Redakce RAILTARGET přináší exkluzivní fotografie kandidátů, kteří se zúčastnili personálních pohovorů v rámci výběrového řízení na nového generálního ředitele Českých drah v budově Ministerstva dopravy. Díky tomu jako jediní potvrzujeme všechny dosavadní mediální spekulace a uvádíme konkrétní seznam jmen.
František Bureš
Bureš je železniční manažer s pestrou kariérou a je v železničním sektoru známý pod přezdívkou „Bazalův muž“ (psali jsme zde). Právě siločáry vztahů vedou k jeho propojení s bývalým šéfem ČD a ČD Cargo Bazalou a kontroverzními ostravskými podnikateli bratry Šuškovými. Bureš působil několik let v technickém sektoru v ČD. Čtyři roky pracoval pro výrobce vlaků Alstom, působil také ve Škodě Electric. Bureš se podle serveru hlidacstatu.cz angažoval celkem v osmi státních firmách a šesti soukromých firmách. Mimo jiné v ČD Cargo, Masaryk Station Development nebo Výzkumném Ústavu Železničním.
V červenci 2019 se Bureš stal členem nejužšího vedení Ukrajinských železnic, kde měl na starosti oblast techniky. V září 2021 se na Ukrajině začala měnit politická situace a do Ukrajinských drah byla poslána vyšetřovací parlamentní komise. Výsledek jejího šetření byl jasný, nikdo z manažerského vedení Ukrajinských drah nebyl schopen svou práci vykonávat. A tak skončilo i Burešovo ukrajinské angažmá.
Bogdan Heczko
Heczko se do výběrového řízení na generálního ředitele ČD podle svých slov pro deník E15 přihlásil proto, že byla po jeho jméně poptávka. Od koho však tato „poptávka“ zazněla již neuvedl. Na základě jeho životopisu se však můžeme domnívat, že za nitky v pozadí může tahat bývalý šéf ČD A ČD Cargo Josef Bazala, nebo miliardář René Holeček (psali jsme zde).
Heczko by nebyl v ČD žádným nováčkem. V minulosti působil na postu finančního ředitele ČD Cargo, kde byl i členem představenstva. K nákladnímu dopravci ho přivedl sám Bazala. Tehdejší ministr dopravy Řebíček (ODS) dokonce Heczka označil za jednoho z Bazalových nejbližších spolupracovníků.
Heczko působil ve vedení ČD Cargo tři roky přesto, že byl v evidentním střetu zájmů. To samozřejmě nezůstalo bez povšimnutí médií, která tehdy opakovaně upozorňovala na jeho provázání na miliardáře Reného Holečka, klíčového hráče společnosti Čechofracht (později AWT Čechofracht). Ta byla v té době ve velmi úzkém obchodním vztahu s ČD Cargo, od kterého si pronajímala vozy pro realizaci svých přeprav.
Jeden z původních privatizátorů Třineckých železáren Holeček měl přátelské vztahy i s Bazalou. Pojily je i obchodní vztahy, které nakonec Bazalovy u národního dopravce zlomily vaz (psali jsme zde). Heczkovo úzké napojení na Reného Holečka potvrzuje i jejich společné podnikání, firma ITeuro, která se zabývala podnikovými informačními systémy. Heczko také dlouhá léta zastával manažerské pozice v České zbrojovce, která Holečkovi patří (psali jsme zde).
Michal Krapinec
Prvním z vážných kandidátů na nového generálního ředitele ČD je Michal Krapinec, současný předseda a člen představenstva ČD Telematika. Redakce RAILTARGET Vás o jeho kandidatuře informovala jako první (čtěte zde). Krapinec má za sebou dlouholeté zkušenosti jak z ČD, tak ČD Cargo i ČD Logistic. V ČD působil jako ředitel odboru projektové kanceláře, ředitel odboru strategie a správy majetkových účastí a ředitel kanceláře pro ekonomiku a informatiku. V ČD Cargo se věnoval řízení a správě majetkových účastí, byl také tajemníkem představenstva. Dva roky byl členem představenstva ČD Logistic. ČD Telematika vede také téměř dva roky. Podle exkluzivních zákulisních informací redakce RAILTARGET si měl Michal Krapinec o křeslo šéfa ČD sám říct.
Rozpaky může budit Krapincův poměrně neobvyklý koníček, a sice jeho záliba v hazardu. Věnuje se totiž karetním hrám, konkrétně pokeru. Letos v únoru se dokonce zúčastnil prestižního pokerového turnaje, kde se hrálo o neuvěřitelných 160 tisíc EUR!
Martin Vozár
Martin Vozár byl předsedou představenstva a generálním ředitelem ZSSK CARGO. Ve funkci působil necelé čtyři roky. V roce 2020 ho odvolal ministr dopravy Slovenska Andrej Doležal a následně jmenoval do funkce současného šéfa ZSSK CARGO, Romana Gona.
Vozár má tak s řízením takto velkého státního podniku zkušenosti a jeho přihláška do výběrového řízení na šéfa ČD asi nikoho nepřekvapí. Už v rámci zadání výběrového řízení se počítalo s tím, že se do něj pravděpodobně přihlásí i kandidáti ze zahraničí. Kritéria výběrového totiž byla nastavena tak, aby se ho mohli účastnit i manažeři z jiných zemí, než je ČR (psali jsme zde).
Martin Vozár nám zároveň jako jediný kandidát poskytl exkluzivní vyjádření:
RT: Účastnil jste se výběrového řízení na generálního ředitele Českých drah?
Ano.
RT: Jaké jsou Vaše pocity?
Výběrové řízení bylo náročné. Výběrová komise byla zjevně velmi dobře připravená. Bylo vidět, že se vyznají v problematice. Mé pocity jsou asi vedlejší a uvidíme, jaký bude výsledek.
RT: Zarazila Vás nějaká otázka?
Nemyslím si. Všechny byly férové a byly podle mě velmi dobře promyšlené, položené i připravené.
RT: Máte nějakou vizi na vedení Českých drah?
Mám. Ale myslím, že to je třeba nechat až pro případ úspěšného absolvování výběrového řízení.
RT: Co je podle Vás největším problémem Českých drah?
Těch problémů je dnes asi několik, ale ten největší je obrovský výpadek tržeb a hospodářský výsledek za uzavřený rok 2020, který se asi táhne a je třeba řešit hlavně finanční situaci společnosti.
Situaci okolo výběrového řízení na nového šéfa ČD bude redakce RAILTARGET nadále sledovat.